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10月30日上午
随着旋挖钻机启动
由中铁十二局承建的
阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路
泉河特大桥首根钻孔桩
率先开钻
这标志着
阜淮高速铁路
主体工程全线
进入实质性开工阶段
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首根桩开钻
位于泉河特大桥31号墩1号桩
设计桩长43米,桩径1.25米
其采用旋挖钻进行施工
9月26日,《新建阜阳至蒙城至宿州(淮北)铁路站前工程施工总价承包中标候选人公示》发布。
阜淮高速铁路是阜阳至淮北间快速客运通道,也是继商合杭、郑阜高铁建成投运之后,阜阳第三条高铁。全线贯通之后,阜阳到宿州、淮北将由3个多小时车程,缩短为1小时以内。
该铁路经由阜阳、亳州、宿州、淮北四市,起自商丘至合肥至杭州铁路阜阳西站,经亳州市利辛县、蒙城县,止于拟建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站。
正线全长142.5公里,全线设计行车速度350公里/小时。
根据工程计划,阜淮高速铁路全线工期为3.5年,有望2026年竣工通车。
阜淮高速铁路是以区域城际功能为主、兼顾路网功能的高速铁路,也是皖北城市群联通长三角地区、衔接东陇海经济带的快速客运通道。
项目的建设对进一步完善区域铁路网布局,促进皖北承接产业转移集聚区建设,推动皖北地区振兴发展,更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略等意义重大。
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