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宿州火车站改造即将进入收官阶段!

近日

京沪线宿州站改造工程

既有线Ⅱ级封锁施工现场

500余名建设者经过三个多小时奋战

顺利完成施工任务

停用了Ⅰ、Ⅱ道

过渡开通了新建7道

启用了新建信号楼

标志着宿州站改造工程即将进入收官阶段



本次封锁施工是宿州站改造工程的重要环节,停用全站信号及TDCS、STP设备,停用符离集站至宿州站至宿州南站间上、下行线基本闭塞、区间逻辑检查功能,以及电厂专用线厂前站联系电路。



本次施工涉及工务、电务、供电等多个专业交叉施工,安全压力大、施工范围广。在中国铁路上海局集团有限公司各部门和相关运输站段、设备管理单位的全力配合下,合肥枢纽指挥部抽调精干力量,超前谋划,精细管理,组织参建单位反复论证施工方案,精心调配人力资源,落实既有线施工安全防护措施。



各参建单位分工明确,各专业配合默契,在烈日暴晒和狂风暴雨下作业依然井然有序,顺利完成封锁施工,为宿州站恢复办理客运业务打下坚实基础,对于缓解宿州城市交通压力,促进城市建设发展有着重要意义。


宿州站改造后是啥样子?


新建宿州站站房

建筑面积15000平方米

站场按3台8线设置

新建站台及雨棚

建设10米宽天桥一座

8米宽地道一座

设计效果图如下




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宿州火车站坐落在安徽省宿州市埇桥区境内,是位于京沪干线上作业量较大的二等中间站,隶属于中国铁路上海局集团有限公司淮北车务段。


宿州站始建于1910年,当时称作南宿州站,民国时期称作宿县站,距今已有112年历史。当时的南宿州站,仅设有正线一股,站线两股,货线两股。




1949年5月,上海解放以后,京沪区铁路管理局正式由人民政府接管,这条线路也由上海铁路管理局管理。后期,宿州站不断扩大候车室的面积,增加了多条货运线以及正线、站线,与其他站点之间的运输时间也随着技术的提高而不断缩短。随着宿州站各项设施水平的提高、业务量的增加,于1982年经原铁道部的批准,宿州站正式升级为二等车站。



2008年,宿州站正式开始接发动车组列车。跟随铁路加快发展步伐,宿州站在完善内部设施的同时,也不断提高车站业务办理水平。



随着地方经济发展和客流快速增长,车站功能已远不能满足旅客运输需要,2020年8月,车站启动改扩建。

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